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提问者:3142875903 [个人资料] 写纸条 去TA家

2014-6-9

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悬赏10 征答截止时间 2014/7/9 15:38:20
几个地块中,正好有一条省道穿过,以为相关的道路还没有修通,市里面貌似没有权限把这条路封掉,所以现在想问下各位大侠有没有遇到过像这样地块中有公路穿过的开发地,在整体规划中应该怎样设计才能最小化的影响到地块的整体开发,希望提供些经验,不胜感激!
PS: 道路与地块情况描述,我用简略图展示下,大家尽量理解,不会上图
D1 D2
D3 D4
D5 D6
这分别代表相邻的6个地块,那条公路正好是从D1的左上角斜插到D6的右下角,非常头疼

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问题补充
横向上D1、2,D3、4,D5、6本来就也就有道路相隔开,如果一个地块再被分成两个不同区开发的话,难度是不是更大了?而且他的穿过不规则,比如D3只留了右上角约地块1/6的面积,这样再分开可能不太现实了

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回答者:paulgis [个人资料] 写纸条 去TA家

2014/7/2 16:39:32

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省道难动,所以安心把地分开规划吧

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回答者:wangking74 [个人资料] 写纸条 去TA家

2014/6/9 16:00:07

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分区开发啊?很多地块由于给城市交通道路给切割开了,在做规划的时候,可以作为自然的两个区块来开发,交相呼应也许能表现的更好呢?何必局限在必须作为一个整体呢?另外分区开发对于后期的营销也有好处,以不同价格来控量消化。

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回答者:tony19 [个人资料] 写纸条 去TA家

2014/6/10 14:55:19

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首先省道实力是没有权限做规划的,所以1、如果规划原有地块在拿地之前没有这一条路,就找当地主管部门进行协调置换;如果原来就有这条路,建议改变原有规划,在主通道两侧做商业,将损失最小化;2、目前只有分期开发,那你说的3D的一角可以用作小区配套使用。具体还是要看红线退居情况而定

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回答者:1098345217 [个人资料] 写纸条 去TA家

2014/6/11 16:52:55

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分区开发肯定是毋庸置疑的,根据被划分地块面积,设计不同的业态。

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回答者:1915074623 [个人资料] 写纸条 去TA家

2014/6/12 11:53:53

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规划方面不是很了解 不过个人认为既然是规划 可分前期 后期 利用商业性方面来补充  不知道说的对不对

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回答者:famas [个人资料] 写纸条 去TA家

2014/6/12 14:50:46

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看当地房价了,如果售价足够高的话,可以考虑在省道上面加个盖,既可以隔音降噪又可以联通地块。

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回答者:victor2005 [个人资料] 写纸条 去TA家

2014/6/24 16:50:12

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分组团开发,可以将D1、D2、D4 作为一个组团,其他的地块作为第二组团。在规划设计时充分考虑临路侧物业的统一性和协调性,以备在未来道路可封闭时进行二次建设,使两个组团形成一个整体。

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回答者:wangying208 [个人资料] 写纸条 去TA家

2014/6/27 18:43:08

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规划设计不精通,参与一下。 图没看到,本来以为只是道路分割了一个完整的地块,但是如果由于多条道路,尤其是无法改变的省道规划,导致地块开发价值受到严重影响,个人觉得:1、个工作是对规划现状进行调研,以常规开发视角审视最有价值的规划方式,看看规划路及其他因素确定能否改变;2、确定了项目开发周期宗地的基本条件和属性后,由市场部、营销部门对当地市场做产品调研,找出开发产品类型和形态的盈利模式辩证分析方案(临省道对住宅规划整体性是缺点,但商业开发价值势必增加),出具意见由决策层决定开发模式,可做变通选择,协调置换其他地块或承揽市政项目、争取地方政策扶持等;3、后期可以结合设计院对既有地块进行规划研究,再分析物业规划模式、住宅及商业(共建配套)定位和配比、盈利模式和资金分配、产品规划和市场营销、确定开发分期等,确定产品规划后,市场没问题,盈利模式没问题,项目就具备开发价值。 开发根据整体操盘运作和利润模式做调整,营销(或商业自持)根据市场接受情况而定,规划要有长期价值…

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此问题已解决.